Verslag ONK RG65 2024 Biddinghuizen
Meer foto’s staan op deze pagina…
Dit jaar pakken we groots uit met het ONK. We hebben meer RG65 leden dan ooit en er is veel vraag vanuit het buitenland om een wedstrijd te varen in Nederland. De ledenvergadering was het startpunt voor de organisatie en Harry Drenth heeft de kar getrokken voor onze vereniging.
De uitnodiging stond online, en er kwamen al vele aanmeldingen binnen van zowel de Nederlandse zeilers maar ook vele internationale zeilers. We gingen voor een groot aantal deelnemers en het werd daarmee ook een serieus evenement. Dit betekende dan heel ook veel werk in de voorbereiding (gemeente, horeca, wedstrijdleiders, EHBO, vrijwilligers, materiaal), en Harry heeft dit knap geregeld met alle partijen.
We zijn het ONK gestart met een geweldige opkomst van 31 deelnemers, waarvan 18 Nederlanders, en 3 Duitsers, 1 Fransman, 1 Zwitser, 3 Engelsen en 3 Tsjechen.
Op de vrijdagmiddag kon er al gevaren en ingeschreven worden, er was echter totaal geen wind die dag, en daarmee ook weinig mogelijkheden om de baan uit te testen.
Dag 1
De laatste deelnemers schreven zich in en de zeilen en boten werden gemeten en geregistreerd. Maximaal 4 zeilen voor het hele weekend, en een voorspelling van 2 bft op zaterdagochtend en 5-6 bft op zondag. Dit was even een lastige keuze voor sommigen… een D tuig inzetten zou betekenen dat er maar één soort A zeil gebruikt mag worden. Voor mij viel de keuze om het D zeil niet in te zetten, hopelijk is het zondagmiddag te bezeilen met een C zeil.
De boten werden ook gecontroleerd op de absolute maximale lengte van 661mm, en de Ivy’s bleken erg strak aan de maat, maar daarmee precies goed.
Tijdens het palaver hebben we stil gestaan bij het recent overlijden van onze zeilvriend en bestuurslid Wim Bakker.
De wedstrijdleiders: Geert Geelkerken en Marcel Bleeker, namen het woord en meteen was voor iedereen duidelijk hoe je je moet gedragen langs de waterkant (schelden/vloeken = DSQ). De voorgestelde vervangende uitdrukking/emotie werd: ‘What a pity’
De eerste dag was een lange dag zeilen met in totaal 10 races bestaande uit een B en een A heat, dus in totaal 20 wedstrijden volgens het HMS systeem.
De ochtend was erg regenachtig en er stond een zwakke ZZO wind. Met het grote A zeil waren de lichte RG65 boten prima te zeilen en zat het hele veld heel erg dicht op elkaar. Niemand stak er echt met kop en schouders bovenuit, en er kwamen steeds andere winnaars boven drijven. De eerste races, en voornamelijk in de A heat waren er veel vroege starters, en algemene terugroep, in de 2e heat werd na 2 keer een algemene terugroep de U vlag gehesen. Dan moet je dus echt niet meer te vroeg over de startlijn, en toch waren er 6 van de 19 boten met een UFD gedegradeerd naar de B heat vanwege een te vroege start.
De inbegrepen lunch tussen de middag was geweldig goed verzorgd, een lopend koud -en warm buffet en werkelijk niks te kort voor zo’n grote groep zeilers en vrijwilligers.
De wind trok aan tijdens de lunch, en draaide zoals voorspeld naar het zuiden. Perfecte condities voor wederom vele spannende wedstrijden, mijn doel om in de A te blijven zeilen lukte op één race na, en de Nederlandse en internationale topzeilers scoorden om de beurt een paaltje, maar niemand die het lukte om meerdere races achter elkaar te winnen.
Aan het einde van de dag stond John Tushingham met 20pt op de 1e plek, Harry Drenth op de 2e plek met 23pt, en Chatin Achille met 27pt op de 3e plek.
Dag 2
De zondag was iedereen al weer vroeg aanwezig. Een vijftal deelnemers konden vandaag helaas niet meer meevaren door onder andere schade aan de boot. De wind stond nog steeds met 3-4 bft uit het zuiden, maar de voorspelling voor de middag beloofde nog steeds een harde zuiderwind.
In de ochtend hebben we weer veel wedstrijden gevaren, en wederom heerlijk geluncht tussen de middag. Chris Vaes zorgde voor een leuk intermezzo met een Tombola gesponsord door Chris Sails en Dolpinsails. Bijna iedereen had wel prijs: plakfolie, zeilnummer templates, servo’s, pet, zenderhoes of een D zeil.
Een journalist van de Stentor maakte na de lunch een erg leuk item voor in het dagblad, en op de website van de Stentor. Er staat een leuk filmpje (even de melding wegklikken: x rechtsboven)
Na de lunch werd het zeilen echt spectaculair. Harde wind en de traditioneel getuigde Ivy’s waren nu echt in zijn/haar element. De baan ligt met de zuiderwind aan de lijzijde van het Veluwemeer en er stonden daardoor hoge golven. Dit leverde wel spectaculaire beelden op , maar Marijke werd kletsnat in de rescueboot, en Harry liep helaas schade op aan zijn roerservo. Dit was niet binnen de 5 minuten reparatietijd op lossen, en hij verloor hiermee de kans op een goede score in de laatste 2 races, en een kans op een podiumplek.
Om 14:30 was de laatste start en daarna was er tijd om gezellig na te praten in het strandpaviljoen Bremerbaai met aansluitend de prijsuitreiking.
Remco bedankte iedereen voor de geweldig goede organisatie: Harry bedankt iedereen voor dit mooie evenement en al de perfecte voorbereiding, de deelnemers, het strandpaviljoen, de vrijwilligers (Otto en Marijke), de EHBO-ers en de wedstrijdleiders Geert en Marcel. Zij hebben samen de wedstrijden ontzettend strak, fair en goed weten te leiden.
De RG65 Nederland 2024 kampioen is Tobias Laux! Gefeliciteerd met het knappe resultaat. Hij gaf aan dat hij geen moment had verwacht dat hij zou winnen, de zeiler waren erg gewaagd aan elkaar.
Op de 2e plaats Torsten Fildebrandt en de 3e plaats: John Tushingham! Gefeliciteerd!
Final results:
English version
This year we are going big with the annual Open Dutch Championship. We have more RG65 members then ever before, and there is a lof of demand from abroad to sail a race in the Netherlands. The members meeting was the starting point for the organisations, and Harry Drenth led the way for our association.
The invitation was publicated, and many registrations were received from both Dutch sailors as well as many international sailors. We were aiming for a large number of participants, and with that it became a serious big event. This meant a lot of work in the preparation (municipality, catering, jury, first aid, volunteers, material), and Harry arranged this very well with all parties.
We started the Dutch championship with a great turnout of 31 participants, of which 18 Dutch, and 3 Germans, 1 Frenchman, 1 Swiss, 3 English and 3 Czechs.
On Friday afternoon it was already possible to sail and register, but there was unfortunately no wind at all that day, and therefore few opportunities to test the course.
Day 1
The last participants registered and the sails and boats were measured and registered. A maximum of 4 sails for the entire weekend, and a forecast of 2 bft on Saturday morning and 5-6 bft on Sunday. This was a difficult choice for some… using a D rig would mean that only one type of A sail could be used. For me, the choice was not to use the D sail, hopefully the course can be sailed with a C sail on Sunday afternoon.
The boats were also checked for the absolute maximum length of 661mm, and the Ivy’s turned out to be very close to the maximum size, but therefore exactly right.
During the briefing we reflected on the recent sudden death of our sailing friend and board member Wim Bakker.
The race leaders: Geert Geelkerken and Marcel Bleeker, took the floor and it was immediately clear to everyone how to behave along the waterfront (swearing/cursing = DSQ). The proposed replacement expression/emotion became: ‘What a pity’
The first day was a long day of sailing with a total of 10 races consisting of a B and an A heat, so a total of 20 races according to the HMS system.
The morning was very rainy and there was a weak SSE wind. With the large A sail the light RG65 boats were easy to sail and the entire field was very close together. No one really stood out, and different winners kept emerging. The first races, and especially in the A heat there were many early starters, and general recall, in the 2nd heat the U flag was raised after 2 general recalls. Then you really shouldn’t cross the starting line too early, and yet 6 of the 19 boats with a UFD were demoted to the B heat because of a too early start.
The included lunch at noon was wonderfully well taken care of, a cold and warm buffet, and really nothing short of such a large group of sailors and volunteers.
The wind picked up during lunch, and as predicted turned to the south. Perfect conditions for many exciting races again, my goal to stay in the A was achieved except for one race, and the Dutch and international top sailors scored one pointers in turn, but no one managed to win multiple races in a row.
At the end of the day John Tushingham was in 1st place with 20 points, Harry Drenth in 2nd place with 23 points, and Chatin Achille in 3rd place with 27 points.
Day 2
On Sunday everyone was present early again. Unfortunately, five participants could not sail today due to damage to the boat, among other things. The wind was still blowing 3-4 bft from the south, but the forecast for the afternoon still promised a strong southerly wind.
In the morning we sailed many races again, and again had a delicious lunch at noon. Chris Vaes provided a nice intermezzo with a Tombola sponsored by Chris Sails and Dolpinsails. Almost everyone won a prize: adhesive foil, sail number templates, servos, caps, transmitter snug or a D sail.
After lunch, a journalist from the Stentor made a very nice item for the daily newspaper and the website of the Stentor. There is a also nice video (click away the message: x at the top right)
After lunch the sailing became really spectacular. Strong wind and the traditionally rigged Ivy’s were now really in their element. The course is located on the lee side of the Veluwemeer with a southerly wind and there were therefore high waves. This did provide spectacular images, but Marijke got soaking wet in the rescue boat, and Harry unfortunately suffered damage to his rudder servo. This could not be resolved within the 5 minutes repair time, and he lost the chance of a good score in the last 2 races, and a chance of a podium place.
The last start was at 14:30 and afterwards there was time to chat in the beach pavilion Bremerbaai, followed by the prize-giving ceremony.
Remco thanked everyone for the fantastic organization: Harry thanks for this beautiful event and the perfect preparation, the participants, the beach pavilion, the volunteers (Otto and Marijke), the first aiders and the race leaders Geert and Marcel. Together they managed to lead the races incredibly tight, fair and well.
The Dutch RG65 Champion 2024 is Tobias Laux! Congratulations on the great result. He stated that he never expected to win, the sailors were very evenly matched.
In 2nd place Torsten Fildebrandt and 3rd place: John Tushingham! Congratulations!
